IT之家 7 月 4 日消息，世界第二大汽车制造商丰田公司周二表示，现已在电池技术上取得了重大打破，可以将电池的分量、体积和本钱折半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
丰田公司此前已制定方案，在 2025 年之前推出使用先进固态电池的汽车，这种电池比较液态电池有许多优势。本周二，这家日本公司宣布，现已简化了制造固态电池所用资料的生产过程，并称这一发现是一个重要的飞跃，可以大幅缩短充电时刻和添加续航路程。
丰田公司碳中和研制中心的总裁海田敬二说，“无论是液态电池还是固态电池，咱们都致力于改动现在电池过大、过重、过贵的局势，在这方面的潜力上，咱们将争取将这些要素折半。”
伯明翰大学商业经济学教授戴维・贝利说，假如丰田公司的说法属实，那么这可能是未来电动汽车的一个路程碑事情。“一般在原型阶段会有一些打破，可是放大生产就很困难，”他说，“假如这是一个真实的打破，那么它可能是一个颠覆性的立异，可以说是电动汽车的圣杯。”
海田说，该公司现已开发出了提高电池耐久性的办法，并信任现在可以制造出续航路程为 1,200 公里的固态电池，充电时刻为 10 分钟或更短。据《金融时报》报导，该公司预计将在 2027 年开端为电动汽车生产固态电池。
固态电池一直被广泛认为是电动汽车的一个潜在颠覆者，可以下降充电时刻、提高容量，并下降使用液态电解质的锂离子电池的起火危险。然而，固态电池一般制造起来更困难、本钱更高，约束了它们的商业使用。
丰田公司表示，他们信任可以简化生产过程，使得固态电池比锂离子电池更简单生产。
与竞争对手比较，丰田公司在电动汽车市场上被视为落后者。IT之家注意到，上一年 6 月，该公司召回了 2700 辆旗下首款电动汽车，由于车轮存在脱落危险。上个月，英国和爱尔兰的广告标准局封禁了丰田和现代两家公司的广告，由于它们夸张了电动汽车的充电速度，并误导顾客关于英国和爱尔兰快速充电点的可用性。